Chariot ravitailleur pour Adblue 200L ECO P.L. CEMO
  • Chariot ravitailleur pour Adblue 200L ECO P.L. CEMO
Chariot ravitailleur pour Adblue 200L ECO P.L. CEMO

Chariot ravitailleur pour Adblue 200L ECO P.L. CEMO

10781

835,87 € HT

1 003,04 €
TTC

Caractéristiques :

  • Chariot pour fût de 60 à 220L avec un orifice de 57mm minimum
  • Cadre en acier tubulaire peint
  • Seuil de chargement bas
  • Roulettes avec bandage caoutchouc
  • Roulettes arrière avec frein
  • Crochet de retenue fût
  • Pompe submersible CENTRI SP30 12V, silencieuse
  • Diamètre pompe : 56mm
  • Longueur pompe : 160mm
  • Débit : 25L/min
  • 4m de flexible de distribution DN19
  • Pistolet automatique en polypropylène et inox avec raccord tournant
  • 4m de câble électrique avec pinces croco
  • Fût et batterie non fournis

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Quantité

Ravitaillez votre poids-lourd en Adblue avec le chariot CEMO 200L

Le chariot ravitailleur pour Adblue 200L ECO P.L est spécialement conçu pour équiper les ateliers poids-lourds. Ce chariot mobile permet d'accueillir des fûts de 60 à 220 litres possédant un orifice de 57mm au minimum. 

La pompe CENTRI SP30 12V est submersible et silencieuse. Son diamètre est de 56mm et sa longueur de 160mm. Elle vous permettra de remplir votre véhicule avec un débit de 25L/mn. Elle est équipée d'un flexible de distribution DN19 de 4 mètres, d'un pistolet automatique en polypropylène et inox avec raccord tournant et d'un câble électrique avec pinces croco.

Le fût et la batterie ne sont pas fournis.

Qui a besoin d'Adblue ?

La solution Adblue est requise pour la majorité des moteurs diesel installés dans les véhicules de type poids-lourds, camions, autobus et caravanes motorisées, tracteurs, moissonneuses, pelles mécaniques, locomotives ferroviaires, les bateaux fluviaux mais aussi de plus en plus de véhicules légers.

Pour pouvoir répondre aux normes d'émissions Euro 5 et Euro 6 (pour PL et VL) ou Phase 3B et Phase 4 (pour les véhicules non routiers), la majeur partie des conducteurs de véhicules européens proposent des véhicules européens équipés de la technologies SCR.

Il est important de s'assurer que les véhicules continuent à être approvisionnés avec Adblue, un système de surveillance embarqué diminuant le couple-moteur si le réservoir Adblue est vide, afin de garantir que les émissions de NOx des véhicules demeurent sous la limite légale.

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Fiche technique

Transfert
Adblue®
Marque outillage
CEMO

Références spécifiques

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