Chaque année, des milliers de tonnes de marchandises transitent par les routes françaises. Cependant, une étude récente révèle que 80 % des chargements sont mal arrimés, mettant en péril la sécurité routière. Ce phénomène, souvent sous-estimé, engendre des accidents aux conséquences parfois dramatiques. Cet article explore les causes de ce problème, ses implications et les solutions envisageables.

Les conséquences d’un mauvais arrimage

Un danger routier bien réel

Selon une étude menée par le Laboratoire Mécanismes d’Accidents (LMA) de l’université Gustave-Eiffel, environ 16 accidents par an en France sont directement liés à un défaut ²d’arrimage ou à une instabilité du chargement. Ces incidents peuvent entraîner des blessures graves, voire mortelles, pour les conducteurs et les autres usagers de la route.

Risques humains, matériels et financiers

Outre les pertes humaines, les conséquences financières sont significatives. Les entreprises peuvent faire face à des coûts liés aux dommages matériels, aux retards de livraison et aux sanctions juridiques. De plus, la réputation de l'entreprise peut être ternie, affectant sa relation avec les clients et les partenaires.

Pourquoi 80 % des chargements sont mal arrimés ?

Une méconnaissance persistante des règles

La norme EN 12195-1, qui définit les exigences pour l'arrimage des charges, est souvent méconnue des conducteurs et des responsables logistiques. Cette ignorance conduit à des pratiques inadéquates, augmentant le risque d'accidents.

Une formation insuffisante des acteurs

La formation des conducteurs et du personnel impliqué dans le chargement est souvent insuffisante. Les programmes de formation existants ne couvrent pas toujours les aspects pratiques de l'arrimage, laissant les employés mal préparés à gérer correctement les chargements.

Un manque de contrôle et de sanction jusqu’en 2020

Jusqu'à récemment, les contrôles routiers ne portaient pas suffisamment d'attention à l'arrimage des charges. Ce manque de surveillance a permis à de mauvaises pratiques de perdurer. Depuis 2020, des efforts ont été faits pour renforcer les contrôles, mais des lacunes subsistent.

Le cadre juridique de l’arrimage en France

Les responsabilités partagées

La responsabilité de l'arrimage ne repose pas uniquement sur le conducteur. Les chargeurs, les expéditeurs et les transporteurs partagent cette responsabilité. En cas d'accident, tous peuvent être tenus pour responsables, selon les circonstances et les contrats en place.

Le protocole de sécurité

Le protocole de sécurité, recommandé par la FNTR et la CNAM, vise à clarifier les responsabilités de chaque partie. Il stipule que le chargeur doit fournir des informations précises sur la nature de la marchandise et les précautions à prendre, tandis que le transporteur doit s'assurer que le chargement est correctement arrimé avant le départ.

Moyens et techniques d’arrimage conformes

Les outils autorisés

Pour un arrimage efficace, plusieurs outils sont recommandés :

  • Sangles et équerres d’arrimage : conformes à la norme EN 12195-2, elles doivent être en bon état et adaptées au poids de la charge.

  • Barres de calage : utilisées pour empêcher le déplacement des charges.

  • Coussins d’arrimage : remplis d'air, ils comblent les vides entre les charges pour éviter les mouvements.

  • Tapis antidérapants : placés sous les charges pour augmenter la friction et réduire le risque de glissement.

Bonnes pratiques à adopter

Un arrimage efficace nécessite :

  • Une évaluation précise de la charge : poids, dimensions, centre de gravité.

  • Une répartition équilibrée : pour éviter le basculement du véhicule.

  • Une vérification régulière : des dispositifs d'arrimage pendant le transport.

  • Une formation continue : pour maintenir les compétences du personnel à jour.

Des initiatives pour améliorer la situation

Le projet ARRRIM de l’INRS

L'INRS a lancé en 2024 le projet ARRRIM, une étude visant à dresser un état des lieux des pratiques d'arrimage en France. Les résultats permettront d'élaborer un guide de bonnes pratiques destiné aux professionnels du transport.

Rôle des innovations logistiques

Des entreprises développent des solutions innovantes pour améliorer l'arrimage :

  • Systèmes d'arrimage automatisés : réduisent le temps de chargement et les erreurs humaines.

  • Capteurs de tension : permettent de surveiller en temps réel la tension des sangles.

  • Applications mobiles : fournissent des instructions d'arrimage spécifiques à chaque type de marchandise.

Responsabilité légale : qui paie en cas de problème ?

Avis de juristes et experts

En cas d'accident lié à un mauvais arrimage, la responsabilité peut être partagée entre le conducteur, le transporteur et le chargeur. Les tribunaux examinent les contrats et les preuves disponibles pour déterminer les responsabilités.

Le flou juridique en cas d'accident

Le manque de clarté dans les contrats et les protocoles de sécurité peut compliquer la détermination des responsabilités. Il est donc essentiel pour les entreprises de définir clairement les rôles et les obligations de chaque partie dans leurs accords.

Vers une meilleure culture de la sécurité

Sensibilisation et formation en entreprise

Les entreprises doivent investir dans la formation de leur personnel sur les bonnes pratiques d'arrimage. Des sessions régulières, des ateliers pratiques et des évaluations peuvent renforcer les compétences et la vigilance des employés.

Renforcer les contrôles sur le terrain

Les autorités doivent intensifier les contrôles routiers pour s'assurer du respect des normes d'arrimage. Des sanctions dissuasives peuvent inciter les entreprises à adopter des pratiques conformes.

Le problème des chargements mal arrimés en France est alarmant, avec des conséquences graves pour la sécurité routière. Une action concertée des autorités, des entreprises et des conducteurs est nécessaire pour améliorer la situation. La formation, l'innovation et le renforcement des contrôles sont des leviers essentiels pour garantir des transports plus sûrs.

Questions fréquentes

Quels sont les dangers d’un chargement mal arrimé ?
Un chargement mal arrimé peut entraîner le basculement du véhicule, la chute de marchandises sur la route, des accidents graves, voire mortels, et des pertes financières importantes.

Qui est responsable de l’arrimage en cas d’accident ?
La responsabilité peut être partagée entre le conducteur, le transporteur et le chargeur, en fonction des circonstances et des contrats établis.

Quelles normes doivent être respectées ?
La norme EN 12195-1 définit les exigences pour l'arrimage des charges. Elle précise les méthodes de calcul et les dispositifs à utiliser pour sécuriser les marchandises.

Quels équipements sont recommandés pour sécuriser les charges ?
Les équipements recommandés incluent les sangles d’arrimage conformes à la norme EN 12195-2, les barres de calage, les coussins d’arrimage et les tapis antidérapants.

Comment les entreprises peuvent-elles améliorer leurs pratiques d’arrimage ?
Les entreprises peuvent améliorer leurs pratiques en investissant dans la formation de leur personnel, en mettant en place des protocoles de sécurité clairs, en utilisant des équipements conformes aux normes et en effectuant des contrôles réguliers.

Sources : L’Officiel des Transporteurs / INRS / ONISR / Université Gustave Eiffel / FNTR / CNAM / Code des Transports / Code du Travail / Travail & Sécurité / Forankra / IDIT