Les prix des carburants ont considérablement augmenté depuis quelques mois. Les prix atteignent des montants historiques: le litre de gazole a connu une hausse de 22,1 % depuis le 1er janvier, et le litre de SP95 21,2 % et celui de SP98 de 20,7 %.

L’augmentation est liée à la reprise mondiale de l’économie après la pandémie et la forte demande qui a suivi. Le prix est également élevé en raison des taxes par le gouvernement sur une partie des prix à la pompe. 

Un poids-lourd consomme environ 46 000 litres de gazole par an. Leurs consommations dépendent du type de véhicule, de l’état, du chargement, et du type de route empruntée. La plupart des camions sont équipés d’un moteur diesel car cela facilite le transport de dizaines de tonnes de marchandises sur les routes. Les camions diesel ont une durée de vie plus longue que les camions essences. En moyenne, sur 100 km un camion consomme 30 à 40 litres de carburant avec une charge de 25 tonnes.

L'organisation des producteurs du pétrole (OPEP), qui est une organisation intergouvernementale, a convenu une augmentation de leur production de 400 000 barils par jour entre août 2021 et septembre 2022. Ce qui n’arrange pas le prix du carburant. 

Ce dernier mois, les pays producteurs de pétrole avaient diminué leur production en raison de la baisse de l’offre liée à la pandémie et au confinement, mais aujourd’hui ils doivent faire face à l'explosion de la demande liée à la reprise de l’activité.

Quelles sont les solutions pour parer à l'augmentation de la consommation moyenne du carburant des poids-lourds ?

Les transporteurs doivent faire face à cette augmentation de carburant qui entraîne des enjeux économiques, environnementaux et réglementaires. En effet, la consommation du carburant engendre de nombreux impacts liés aux CO2. Plus un camion consomme de carburant, plus il va augmenter le rejet de CO2. 

Par conséquent, afin de réduire les quantité d’émissions polluantes rejetées par les poids lourds, l'Union Européenne fixe des limites maximales à ne pas dépasser, appelées normes européennes d’émissions. 

La première norme euro 0 à été instaurée en 1990. Les normes suivantes sont devenues de plus en plus exigeantes. Les normes euro 0 à 6 ont pour objectif de diminuer 4 types de polluants : les oxydes d’azote (NOx), le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et les particules fines. La norme euro 5 lancée 2009 a permis de réduire plus de 90% des émissions polluantes par rapport aux premières normes euro. Quant à la dernière norme Euro IV instaurée en 2013 a permis de faire baisser les taux d'émissions de gaz à effet de serre rejetés par les poids-lourds.

Les poids-lourds émettent ¼ des émissions de C02 du transport routier. Par conséquent, la nouvelle réglementation impose que d'ici 2030 les camions neufs devront réduire de 30% leurs émissions de C02.

Le parlement européen impose également aux constructeurs de vérifier que les véhicules à émissions nulles ou faibles représentent au moins 2% des ventes de véhicules neufs d’ici 2025. Par ailleurs, le dépassement des limites de C02 sera soumis à une amende de 4500€ par gCO2e / t.km excédentaire.

Certains constructeurs travaillent désormais pour les camions électriques afin d’aider les acteurs à atteindre leurs objectifs de développement durable. Grâce aux avancées technologiques le marché des camions électriques s'accroît.Par exemple, en France la société Engie et Renault ont fait un partenariat afin que les camions récoltant les déchets en Ile-de-France soient électriques.

Ainsi, de plus en plus de constructeurs tels que Mercedes, Tesla et Renault se mettent aux camions électriques.Des bornes de recharge rapide sont également installées pour les longs trajets des chauffeurs. En plus de leurs avantages écologiques, les camions électriques permettent de réduire la nuisance sonore, ce qui présente un avantage pour les camions à trop grandes nuisances ne pouvant pas rouler dans certaines zones urbaines.

Ecolow : la solution pour la réduction de la consommation carburant poids-lourds

Camac Cie est désormais partenaire avec la société ECOLOW. Cette société présente plusieurs avantages : la réduction de la consommation de carburant et la diminution des émissions polluantes. Les chauffeurs routiers pourront ainsi rouler tout en respectant l’environnement. En créant un système de carburant non intrusif au moteur, les clients ont constaté une baisse de 5 à 7 % sur le budget carburant. Cet accessoire 100 % français est compatible Diesel, GNR ou essence et n’engendre aucune modification des organes moteur. 

Ce système s’installe en 1 heure sur tout type de véhicule : engins de travaux publics, poids lourds, espaces agricoles, bateaux. On constate que des économies de 250 € à 300 € par an sont réalisées sur l'AdBlue. Grâce à Ecolow préservez votre planète en polluant moins 

Vous pourrez bientôt retrouver le module dédié à Ecolow sur notre site Internet.

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